瑞典鹰狮战斗机

瑞典鹰狮战斗机

别看瑞典在国土面积、国际事务中的分量并不是很足，但瑞典的军工水平却是让许多大国都望尘莫及。早在上世纪五六十年代，瑞典就已经拥有了多款自主研发的战斗机：萨博-32“矛”、萨博-35“龙”、萨博-37“雷”等。

尽管瑞典在第二次世界大战中宣布成为一个永久的中立国，但冷战格局下其主权领空还是会经常遭受来自北约和苏联的袭扰；一方面为了应对这种威胁，另一方面，由于瑞典的军工出口是一个重要的经济来源，所以战斗机也要与时俱进；JAS-39“鹰狮”顺势而生！

由于瑞典的自主需求是空域自卫，所以JAS-39“鹰狮”并未考虑远距离作战。因此在动力系统上，瑞典选择了相对低成本的单发设计。在JAS-39的整体气动上，还是沿用了萨博-37的近距耦合鸭式构型。

这样的构造有一个十分明显的好处：使它的超音速飞行拥有了更多的高度空间，短场起降的效率也进一步提升。这些设计都符合瑞典地域、空域有限的特征。

JAS-39“鹰狮”作为一款定位空优战斗机的机型，其可搭载的武器数量和种类都十分客观：包括空空导弹、空地导弹、激光制导炸弹、集束炸弹、火箭弹以及机载机炮等。

在加载航电方面，JAS-39“鹰狮”使用的是我们熟知的爱立信公司的产品。如果和此前的萨博-37相比，JAS-39的雷达性能不仅有了数倍的提升，而且体积和重量都比萨博-37的降低了近一半。

总体而言，JAS-39“鹰狮”的性能并不能一概而论。前期的C、D型号由于价格（4000至6000万美金）相对便宜，对于一些经济有限、国防需求并不强烈的国家有很大的吸引力；但必然会牺牲飞机的整体性能，同时也会错过一些不太在意价格而注重性能的国家。

也是因此，瑞典在进入21世纪后便又推出了主打飞机性能的E、F两款型号。不过还是那句话：好货不便宜！全面升级后的JAS-39“鹰狮”单价一下飙升至1.48亿美金。不仅让许多原本的意向国望价兴叹，就连瑞典自己也倍感吃力。

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瑞典是欧洲国家之中的另类，国家虽小，但是军工产业很发达，它坚持自行研制飞机、军舰、战车、导弹等等，装备自己的军队而且还能对外出口。在研制鹰狮之前，瑞典就研制过雷式和龙式战斗机，在三角翼鸭式布局方面有非常丰富的研究和实践经验，这是其发展鹰狮的基础。鹰狮属于中轻型第三代战机，比F16和歼十略小，比枭龙稍大一点，采用单发、切尖三角翼加鸭翼布局，有单座型和双座型两种，编号JAS39，说明是一种集战斗、攻击和侦察一体的多用途战斗机。飞机采用了美国的发动机、瑞典爱立信公司和萨博公司的雷达、火控系统及航电设备。装备了自主研发的和进口的导弹。鹰狮的新改进型换装美国的F414G发动机和爱立信的有源相控阵雷达，作战能力大幅提升，是典型的三代半战机。该机的飞行性能、作战能力比较好，但受机体限制，没有太大的改进空间，作战半径较小，也没有隐身能力，和F16及歼10的新改型相比，总体性能有点逊色。