载人航天总师王永志：我们中国航天人，零起步，自主创新
一、
1932年，王永志出生于辽宁昌图一个佃户家里，父亲王和是个老实巴交的农民，王永志上面有3个哥哥，大哥王永山，在财主家做短工，二哥王永清是木匠，三哥王永富是农民。和安于现状的父兄不同，王永志从小就很聪明，善于思考，他明白只有读书写字才能改变命运，所以，他不止一次恳请自己的父亲让自己去读书，用他的话来说：“不争馒头争口气，如果我认了字，就能给咱家争气！”不过，王和却固执地认为读书无用，上两年学，最后还是回来种地，因此王永志的多次恳求都没用。
然而，王永志又是幸运的，因为他有个识大体并宠爱他的哥哥王永山，这位大他19岁的哥哥，不仅支持王永志读书认字，还背着父亲悄悄给他在私塾老师那里报了名。王永志明白读书不易，因此非常刻苦，成绩优秀。不过，在他读三年级的时，一场变故突然摆在了他眼前——父亲因病去世，家里本就困难，加上父亲的去世又花了一笔钱，王永志为了不给家里添累赘，就不去上学了，表示要去务农，但王永山坚决不肯，他说：“爹没了，不还有大哥吗？有大哥在，你尽管去上学，家里的一切由我管，你不用担心。”王永志这才返回学校。学习也比以前更加刻苦努力了。
1945年8月抗战胜利，八路军进驻东北，并在昌北县开了一所中学，免费招收家境贫寒的学生，在恩师刘汉甲的推荐下，王永志如愿以偿被录取了，在这里，他不仅学到了文理知识，而且每科都是第一名，更重要的是他的思想，眼界都得到了升华。
天行健，君子以自强不息，地势坤，君子以厚德载物，我想着两句话来形容王永志，王永山两兄弟再合适不过。
二、
1946年内战爆发，亲眼目睹国民党腐败暴虐，而共产党深受百姓爱戴的王永志深刻意识到只有共产党才能救中国，所以，他义无反顾投入到反对国民党统治的人潮中，还在四平战役中护理过解放军战士伤员，并在1948年入共青团，1949年入了党。
入了党的王永志已经做了参军参干的准备，但此时位于沈阳的东北实验学校的成立，这再次改变了他的命运，他因为成绩优秀，被保送到这所学校，临行前，王永山叮嘱王永志说：“作为一个好男儿，除了自己的小家，要更有国家这个大家，作为从旧社会走过来的人，更懂得有国才有家的道理。”意思很明白，要他好好学习，不要顾及家里。
1950年2月，王永志进入东北实验学校学习，在这里，他不仅学到了各种科学知识，还了解了诸多科学家的事迹，同年10月，抗美援朝战争爆发，王永志第一时间报名参军，但未能如愿，因为新中国的建设同样重要，需要王永志这样的技术人才，用该校校长车向忱的话来说：“抗美援朝是爱国，为了新中国的建设大业努力学些也是爱国。”
因为学校距离沈阳机场不远，王永志经常看到米格-15战机在学校上空掠过，深受英雄气概熏陶的他，决定搞飞机设计。所以，在高考填报志愿时，他选择了清华大学的航空系飞机设计专业，并被录取。
三、
1952年，王永志进入清华大学学习，由于他学习优异，思想进步，所以学校方面决定送他到苏联留学，在外国语学院留苏预备班学习了一段时间俄语后，1955年，王永志踏上了开往莫斯科的列车，就读于莫斯科航空学院。
莫斯科航空学院成立于1930年，是苏联培养航空航天人才的高等学府，不仅师资力量雄厚，学校内还有很多科研实验室，比如风洞和飞行模拟器等等，这个学校毕业的航空航天技术人才活跃在苏联和世界航空航天工业的各个领域。王永志除了日常学习专业知识外，还担任了留苏学生党支部书记和学生会主席，另外，他还翻译了《喷气式飞机》一书，这书后来有北京国防工业出版社出版发行。
1957年，进入大学三年级的王永志等人接到中国驻苏大使馆通知，要他们由飞机专业改为火箭导弹设计专业，因为航空航天专业前两年的基础课相同，所以，国家决定将王永志等人的专业转变。为什么会这样呢？因为这年8月，苏联发射了第一枚洲际导弹，10月将第一颗人造卫星送入太空，由此翻开了太空时代。对于上级的安排，王永志虽然内心矛盾，但服从了。
四、
1960年，王永志和同为留苏学生的王丹阳结婚，同是这一年，他认识了著名的苏联火箭总设计师米申，米申亲自指导王永志的毕业设计。虽然，当时中苏关系已经恶化，但丝毫不影响米申对王永志的赏识，他把所有的知识毫不保留交给了王永志，包括火箭导弹技术的核心问题。米申是这样说的：“就是中苏两国关系破破裂了，那也是政治家的事，我们是搞科学技术的，我们之间关系不会改变，永远是师生关系，你不要有任何顾虑，有问题该问就问，我会毫不保留地告诉你。”
所谓名师出高徒，在米申悉心指导下，王永志毕业论文《洲际导弹设计》获得了最高分数，成功毕业，并在1961年3月回国。值得一提的是，当时该校的副院长把王永志叫到办公室，劝说他留下来，并表示破例让王永志深造高度保密的专业。米申也是这个态度，但王永志拒绝了，他说：“谢谢您给我这个机会，只是我们国家继续这个专业的人员。”王永志对米申说：“您对我的培养以及为我所考虑的一切我深表感谢，只是，我过急需这个专业的人才，我只有把所学只是用于祖国建设，才不枉国家对我的培养。”
五、
王永志回国后被分配到国防部五院，从事导弹设计工作，而五院院长为钱学森，1964年6月，王永志跟随团队前往酒泉测试我国执行研制的东风导弹，然而，在导弹加注酒精，液氧时，因为天气炎热，一些液体推进剂都喷了出来，而且加注不了，这样的结果是燃料未充满，射程不够。
如何解决这个问题，这成为所有技术专家的当务之急，大家各抒己见，但依旧没有解决方法，这时，王永志想可不可以在加注的燃料上做文章？为此，他重新计算了高温情况下推进剂的配比，通过缜密计算，他认定，只要减少600千克的燃料，这枚导弹照样可以达到预定射程。接着，他在讨论会上提出了这个想法，怎料，大家一片质疑，有人甚至还嘲笑。
见自己的意见没被采纳，王永志索性直接找到钱学森，钱学森了解了王永志的方案后，觉得可行，于是，王永志的方案被采纳——导弹被泄掉600千克燃料后，在6月29日发射成功，达到预定目标。钱学森非常高兴，在庆功宴上，他找到王永志说：“年轻人，很有希望啊！”这年王永志才31岁。
上个世纪60年代末，我国开始研发洲际导弹，不过在进行全弹试车时候却找不到合适的火箭试车台，这个问题，钱学森也不知如何解决，又是王永志提出了意见——搞分段试车，对关键部位进行测试。这个办法果然行，不仅节省了大量投资，还赢得了宝贵时间。之后，在许多导弹设计，测试等方面，钱学森都让王永志发表意见，并做重要参考价值。王永志得以名声在外，后来，王永志回忆说：“我一生中有过许多老师，唯有钱学森老师指导了我的一生。”
六、
钱学森和王永志，伯乐和千里马，钱学森非常明白王永志的才能，所以在1978年我国第二代战略导弹决策立项会议上，钱学森提议王永志为这个型号的总设计师，这年王永志才45周岁，这个年纪一般来说都是副职，但钱学森却提议让他做总设计师，由此可见他对王永志的认可程度。
1986年，王永志被航天工业部任命为载重火箭研究院院长，上任后，他就开始大刀阔斧改革，比如引入CAD编制三维图形设计软件代替手工绘图，比如每年从经费中拿出10%来进行技术改造，更新设备，比如在人才开发中，增设自配研究生项目，对技术尖子生进行重点培养，比如把目光投向国际市场，借鉴国外先进技术和管理经验等等。在他努力下，中国长征系列火箭成功打开国际市场。
1990年，在经过18个月努力下，王永志打造的长征2捆绑式火箭成功带着外国卫星升空，在旁观看卫星发射的美国火箭专家史密斯说：“你们中国人创造的奇迹。”因为这种捆绑结构在国内是第一次采用，而这背后的一连串数据是——设计单位3个月44万张设计图纸，首都机械厂8000多职工三班倒，400天内生产5000套特殊工艺装置，几十个部段，几十万个零件，试验单位180天内做完大小300多项试验。而这些放在平时，需要4.5年时间。
七、
1992年，我国决定发展载人航天，在钱学森等人支持下，王永志被中央任命为中国载人航天工程总设计师，这是涉及到几十万人调动的国家工程，王永志压力非常大，而且他明白，不能走美国，俄罗斯的老路，必须走出一条属于自己的路。
他陈述了我国的载人航天工程应分三步走，第一步发射2艘无人飞船和一艘载人飞船，建成初步配套的实验性工程，开展空间应用实验；第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，继续突破载人飞船与空间飞行器的交会对接技术，利用载人飞船技术改造，发射8吨级的空间实验室；第三步，建造20吨级的空间站。
在具体方案上，王永志也有自己见解，比如坚持三舱飞船方案，“三垂”发射模式，飞船选点再入，不上动物试验等等。比如飞船发射发生故障时，海上选点再入的救生方案，王永志创造性采用了飞船利用自身能力，就近飞往3个海上预定落水区，这样使得海上可能落水区从5200公里缩小到2100公里，大大降低了海上搜救的配置要求。这一方法为国际首例。
八、
万事俱备后，1999年6月20日，神舟一号飞船上天，这标志着我国载人航天技术的重大突破，飞船发射成功后，正好赶上钱学森的88岁生日，王永志带一份特别的礼物——神州一号的模型去看望钱学森。后来钱学森的夫人蒋英告诉王永志说：“别人送来的许多生日贺礼，他都挪到了一遍，只把你送的礼物端端正正放在床对面的书架上，老师盯着看。”
除了日常工作外，王永志还带博士研究生，这让人疑惑不解，你都这么忙，还带研究生干什么？王永志说：“一个人的精力有限，但国防科研事业却是个永无止境的接力工程，必须重视培养接下一棒的人才，这项工作意义重大。”
接着神州二号，神州三号，神舟四号接连上天，在这其中，王永志拖着7旬的身体实在奋战在第一线，有好几次都病倒了，然而，他在休养的时候并没闲下来，反而对载人航天实施10多年来的经验教训进行了一次梳理，并结合几十年的工作经验，提出了需要工程总体重点检查和督促解决的问题共34个，并逐一指出解决这些问题的方案，接着，他把亲自整理的笔记本交给工程总体室，要求他们在神州五号出厂前检查落实，给出结论。
国士无双。
九、
2003年神舟五号载人飞船成功上天，而在飞行之前，王永志亲自率工程总体的专家们和航天员座谈，他对首次载人航天飞行确保航天员安全采取的措施做了深入的介绍，王永志是这样说的：“没有十成的把握，是不能让你们上天的，首次载人飞行，所有能想到的安全措施，我们的航天专家都考虑到了，我们一定会对你们的生命负责，请你们放心。”王永志这番话看似简单，背后包含着他和航天人多少心血。
值得一提的是，在研制逃逸塔时，我国曾考虑向外国引进，但外国人不仅漫天要价，出售的也是这项技术的皮毛，对此，王永志说：“我们中国航天人，零起步，自传创新。”经过3年努力，终于创造出了国产的逃逸塔系统，可以实现零高度救生。
他的功勋国家看在眼中，2004年，中国载人航天工程获得国家科技进步特等奖，王永志排名第一，2005年1月，王永志获得载人航天功勋科学家称号，3月，获得解放军一级英模奖章。虽然一生荣耀，但王永志一直保持着谦虚，他说：“荣誉属于整个群体，我是代表大家来领奖的，载人航天技术不是个人的发明创造，是融多个学科，多门工程技术为一体的交叉集成，是集体智慧的结晶。”
鉴于王永志的贡献，2010年，国际天文学联合会以王永志的名字命名了火星和木星之间的第46669号小行星为“王永志”星。
海纳百川，有容乃大，正是王永志的胸怀胸襟，中国的航天事业才有今天傲视群雄的高度。
王永志说：“迈出左脚，不仅仅是为了向前跨进半米，同时也为迈出右脚找到支点。”人生路，何尝不是如此，要一步一个脚印，脚踏实地呢？
