刚刚官宣！沈阳地铁九号线开通日期定了！就在本周
沈阳老百姓最关注的事
那一定是
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沈阳地铁九号线是继沈阳地铁二号线2011年开通8年之后，又一条通车的地铁线路！
届时，沈阳将拥有地铁线路3条，通车里程达88.68公里，在中国地铁长度排名中由第22名上升至第19名，换乘站的个数将由1个增加至3个，“铁西广场站、奥体中心站”成为新的换乘站，将缓解“青年大街站”的压力。
今天小编终于可以
大声地告诉你
地铁九号线这一天
就要开通试运营了
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当日8：16分，
九号线各站开站！
沈阳正式进入地铁线网时代！
5月25日（周六）
上午八点
沈阳日报社新媒体中心、
帅正新闻客户端
将派出记者
到地铁站进行九号线
开通运营现场直播
收藏微信 点击下图
周六记得看直播哦
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看看地铁九号线
都能到哪里
1. 怒江公园站
2. 淮河街沈医二院站
3. 皇姑屯站站
4. 重型文化广场站
5. 北二路站
6. 铁西广场站
7. 兴华公园站
8. 沈辽路站
9. 滑翔站
10. 吉力湖街站
11. 大通湖街站
12. 曹仲站
13. 浑河站站
14. 胜利南街站
15. 长白南站
16. 榆树台站
17. 金阳大街站
18. 彩霞街站
19. 奥体中心站
20. 天成街站
21. 朗日街站
22. 长青南街站
23. 建筑大学站
线路概况
沈阳地铁九号线，北起怒江公园，向南走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街、下穿揽军路公铁桥，沿浑南大道走行直至建筑大学站。
线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路全长28.996km，全部采用地下形式敷设，共设23座车站。
特殊站：淮河街沈医二院站、皇姑屯站站、铁西广场站、兴华公园站、沈辽路站、长白南站、奥体中心站、长青南街站
标准站：怒江公园站、重型文化广场站、北二路站、大通湖街站、浑河站站、金阳大街站、天成街站、建筑大学站
简装站：滑翔站、吉力湖街站、曹仲站、胜利大街站、榆树台站、彩霞街站、朗日街站
首末车时间
也请大家记好
九号线两端起止车站怒江公园站和建筑大学站首班车发车时间均为6:00（5月25日除外），最小行车间隔6分46秒。
九号线开通后，一、二号线部分车站首班车发车时间有所调整，线路两端车站末班车发车时间与一、二号线保持一致，目前为23:00，请留意各站首末班车、特别是换乘站首末班车发车时间，合理安排行程。
针对大家关心的票价问题
小编也做了总结哦
随着九号线开通，5月25日起沈阳地铁票制票价按沈发改发〔2019〕53号文件执行，线网实行最高票价7元封顶优惠，盛京通普通消费卡折扣优惠调整为9折。
那么有人可能会问了
实行新票价之后，
如果两座车站之间
出现不同路径，
票价是如何计算的？
采用“里程计费制”后，当两座车站之间有不同路径时，乘客无论选择哪种出行路线，地铁票价都根据两站间的最短路径来核定。
例如：奥体中心站（2、9号线换乘站）至北二路站（9号线）有两种方式，分别为：
路径1：通过九号线直达，乘车里程约为18.27公里，票价5元。
路径2：在奥体中心站乘坐二号线至青年大街站换乘一号线，至铁西广场站后换乘九号线至北二路站，乘车里程约为13.24公里，票价4元。
无论乘客选择哪种路线出行，奥体中心站至北二路站都将按最短路径核算，票价为4元。付费区停留时间由150分钟延长至210分钟。
看看即将开通试运营的
地铁九号线列车吧
它是
“海之蓝”
不仅是外在颜值过关
“内在美”
也是杠杠地！
2块液晶屏：镜面显示堪比“高铁”
九号线每节车厢的前后两端将各有一块和高铁上一样的镜面液晶屏，用来显示车辆到站信息和终点站信息。
3个摄像头：360度全方位监控车厢情况
每节车厢设置了3个全景摄像头，数量上比一、二号线列车增加了一个。可实现车厢内360度全方位监控。
九号线新车的报警对讲系统，也新增了摄像头，一旦有突发事故，启动车厢内的报警对讲系统，控制室可对报警对讲人直接可视，而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。
此外，列车还能实现列车与控制中心双向视频通信，控制中心能实时监控车厢内状况，并在列车液晶显示屏上实时发布视频、流媒体等信息。
3层降噪措施：运行时噪音更小
新车车厢内的噪音将会更小。新车车厢地面层设置了三层降噪措施，车厢地面喷涂了隔声浆，下面还有一层防寒隔声棉和一层阻尼隔声毡。此外，车厢内的空调、车门以及列车牵引系统的隔声系统都相比之前有所提升。
4个爱心座椅：每个车厢4个 分散布局
在座椅方面，与一、二号线最大不同就是将爱心座椅分散布局，采用“5+1”模式，将爱心座椅分散布置在成排座椅的一端，每个车厢设置四个。爱心座椅采用黄色，十分醒目。
新车车厢内座椅上方边缘处，都是带有曲线的“蘑菇云”形状。坐上去感觉脊椎舒适感更强，这都是因为座椅充分考虑了人体工程学，弧度可与乘客的身体贴合得更加充分。
4季4色：车厢照明冬暖夏冷
新车客室照明采用节能环保的LED灯具，可根据季节变换选择不同冷暖照明色调，使乘车环境更加舒适。春夏秋冬四个季节，地铁车厢也将呈现出不同的色温，冬天偏暖，夏天偏冷。
5厘米：
车厢连接处的贯通道加宽5厘米
现有一、二号线车厢内部，在车辆全速前进时，两节车厢连接处会有较为明显位移颠簸，九号线新车，两节车厢连接处的采用了一体式侧护板贯通道。贯通道左右两侧的宽度比一、二号线列车加宽5厘米，每个侧护板上的链接缝隙也减少到2个，站在车厢连接处，将感觉更加平稳，缝隙处加装安全装置，可避免夹手或掉落纤细物品。
8块“电视屏”：替代点阵站位地图
九号线新车每个车门上方都有一块这样的液晶屏，每个车厢共有8块。跟一、二号线车厢内点阵式的动态地图相比有很大提升。
液晶屏采用的是跟电视类似的LCD屏，比LED屏更为高级，显示界面更动态清晰。内容可以灵活设置，在线路延伸时也方便调整线路图，还能提供多种类型乘客服务信息，方便市民出行。
240个座位：每列新车共设置240个座位
每列新车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。
地铁九号线来啦！
咱们可以坐着地铁
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去重型文化广场走一走
感受大铁西浓厚的工业风
去长白岛森林公园
拍拍照，散散步
领略浑河风光！
去奥体中心看个比赛
不用倒车了！
还能省不少路费！
九号线开通运营后
沈阳地铁的线路变成这样
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看，在奥体中心站，
两位外国友人正在谈论
如何乘坐图中蓝色的9号线
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沈辽路站内景
真是很漂亮呢
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和地铁一、二号线不同
九号线的站名牌
不再采用书法家或名人题字
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而在支付方式上
和地铁一、二号线一样
地铁九号线可以刷盛京通卡
同时也支持手机NFC支付
以及二维码支付方式
刷卡闸机长这样
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5月21日
小编也提前去到
地铁九号线
全线各站点进行了实拍！
各个站点周边有啥？
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看完上面的图片
大家可以发现
地铁九号线的出入口设计
是很有特点的
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来张近景看看
效果图
其实地铁九号线出入口
设计灵感的来源是它
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根据设计效果图，沈阳地铁九号线出入口罩棚呈深色方形，上面有不规则的条纹装饰，给人感觉十分硬朗。
这个方案思路来自于中国传统名瓷冰裂纹瓷器，这种瓷器因表面开片纹路类似于冰面裂纹而得名。该设计方案结合冰裂纹瓷器开片纹路的传统特色，结合现代工艺和材料，可凸显出沈阳冬季冰雪世界的气候特色。
线路信息
站点内景
出入口实拍
小编都为你奉上了
周六如果有时间
不妨乘坐地铁九号线
亲自去体验一下吧
地铁九号线
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沈阳日报、沈报融媒记者 李千惠 张晓宁
部分图片来自沈阳公交网
沈阳日报、沈报融媒编辑 郭金凤
我在做，你在看，真好
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