咱老家的机场——徐州观音国际机场
1997年11月8日，一架波音767客机呼啸着腾空而起，飞往北京。古城徐州终于跨入了属于自己的航空时代。
徐州，素有“五省通衢”之称。作为国家“一带一路”重要节点城，淮海经济区中心城市，华东重要的门户，徐州的城市发展影响力让每一个徐州人倍感自豪。
观音机场位于徐州市东南方向的睢宁县双沟镇境内，距离徐州市区45公里，距离周边宿迁、淮北、宿州、枣庄、商丘等市车程均在1小时左右。可以说观音机场不仅仅是徐州的机场，更是徐州都市圈和淮海经济区的中心机场。
翻阅历史资料，记者清晰的感受到20多年来观音机场是如何稳健发展的：1992年底，市委、市政府决定筹建大型民用机场。次年8月，观音机场工程经国务院、中央军委批准立项。机场于1995年下半年开工，1997年11月8日，徐州观音机场正式通航。
十年过去了，2007年观音机场加快了口岸开放步伐。当年12月18日，机场开放了临时口岸，开通了徐州至香港客运包机航线。次年，机场一类航空口岸被国务院批准对外开放。2010年通过了国家一类口岸验收。2011年3月28日正式开通了台湾地区航线，2012年4月开通国际货运业务，2012年7月开通泰国曼谷航航线，成为徐州及周边对外开放的重要窗口，徐州观音机场正式升级为徐州观音国际机场。
通航之初，观音国际机场的设计能力为满足年旅客吞吐量100万人次，这在当时是超前的，经过十几年快速发展，机场早已经达到这个规模。为了提高机场运营保障能力，促进机场持续健康发展，观音国际机场从2012年开始筹备二期改扩建，二期扩建总投资13亿元，主要工程包括新建一座34000平方米候机楼，新建一条3400×23米平行滑行道，扩建停机坪面积80000平方米。
记者从官方了解到，二期扩建工程能有效满足2025年计划年旅客吞吐量460万人次、年货邮吞吐量5万吨、年航班起降5.2万架次的需求。
今年的6月8日，徐州观音国际机场T2航站楼正式启用。从空中俯瞰，整个航站楼就向一片连绵的云彩，充满了一种独特的美感。整个航站楼以汉袖为主要设计灵感，与老航站楼相连，形成一个莲花的形状。
综合相关媒体报道，记者了解到新航站楼的建筑面积有3.4万平方米，主要分为上下两层，中间还有一个供旅客出站的夹层。进入的航站楼内，崭新的值机厅明亮宽敞，视野开阔。顶棚以柔和的白色为主，上面是一个个三角形的灯带，与整个顶棚形成一个起伏的花瓣状。而这些灯带也都是高科技的照明系统，不管室外光线如何，候机楼内总能根据环境自动调节。
在候机楼二楼，工作人员介绍到候机区宽度有300多米，足有T1航站楼的两倍左右，仅座位就有1000多个，窗外就能看到一条条崭新的登机廊桥。此次新建的8条登机廊桥全部是与国际接轨的剪刀式廊桥，就算最大的飞机也能停靠。
观音机场T2航站楼的正式启用，大大方便徐州市民的出行：以往的航站楼只有3条安检通道，客流高峰期往往要排很长的队，但是现在，总共有10条安检通道，而且更加宽敞明亮，排长队安检的现象基本不会出现了。工作人员介绍到，全新的安检设备使每位乘客的安检时间可以缩短一半以上。
除了安检通道，整个值机柜台也增加到20个，自动值机系统增加到10台。完全可以满足目前的客流需要，更多的自助系统使用也将大大方便旅客。其它服务设施方面也比老航站楼有很大增加，比如卫生间，母婴休息室，电梯等等，甚至是商家也进驻了不少。
观音机场T2航站楼正式启用后，主要服务于国内航线，而老的T1航站楼主要服务于国际航线。
2017年，徐州观音国际机场完成运输起降3.7万架次，同比2016年增长24%；旅客吞吐量191.65万人次，同比2016年增长28.9%，居中国第59位；货邮吞吐量0.92万吨，同比2016年增长1.6%，居中国第54位。
