北京站-北京西站 乘火车15分钟就到
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法制晚报讯(记者张颖川)昨晚11时50分，K7742次列车由北京西站进入地下隧道，开行15分钟后，于今晨零时05分顺利抵达北京站。
这是国内首条在市区修建的地下铁路直径线，它的开通让北京客流量最大的两个车站得以直通，京哈、京广两条铁路线也实现了互联。
换乘出站再进站用10分钟
石家庄至承德的K7742次列车，是首趟也是目前唯一一趟在地下直径线开通的列车。该趟列车定于晚8时20分发车，于晚11时38分到达北京西站，停留12分钟后由地下直径线开往北京站。在凌晨零时05分到达北京站后停靠20分钟，随后开往承德。
记者在12306网站购票时看到，该趟列车出售软卧、硬卧、硬座和无座四种车票。硬座和无座票售价8元，最贵的软卧票卖78元。昨天中午，记者看到12306网站上该趟列车所有席位的车票都已售罄。
“大家赶紧拍照，一会儿来不及啦。”昨晚在第五候车大厅内，铁路迷老范招呼同伴在检票口合影。记者看到，昨晚赶来体验首趟地下火车的，多是老范这样的铁路迷。
记者注意到，虽然车票早已售罄，但候车室里的人却不是很多。“好些人可能买票只为收藏，不会真的来坐车。”老范猜测说。
来自河南洛阳的柳先生和妻子，是昨晚为数不多的“真正”乘客。“我要去承德办事儿，不知道坐什么车合适。洛阳站的售票员建议我先到北京，再坐这趟车去承德。”
柳先生介绍，他们昨晚乘高铁到北京西站后，先从出站口出站，再绕到进站口安检、验票进站，全程用时约10分钟。“要是能跟地铁那样，不出站直接换乘就好了。”
体验穿行隧道时尘土呛人
检票员宣布开始检票时，候车的人群中发出欢呼。铁路迷在列车前摆出各种姿势留影，深夜的站台上着实热闹了一阵。
昨晚11时50分，K7742次列车准时从北京西站发车。约3分钟后，记者透过车窗看到两侧出现了隔音墙，并明显感觉到列车在下坡。
进入地下隧道后，记者看到对面还有一对铁轨，中间铺设的不是普通的枕木，而是类似地铁用的水泥道砟。专家解释，这是为了缓解列车产生的震动，以减少对隧道和上层建筑物的影响。
不久，车厢内弥漫开一片粉尘，能闻到一股浓重的尘土味儿。很多乘客用衣服捂住口鼻遮挡灰尘。“忒呛人了，应该给里面洒点儿水。”一位乘客说。
有人对此猜测说，新建成的隧道内可能有残留的灰尘，火车车厢的密封性又不如地铁，灰尘便通过车厢门窗的缝隙缝钻入。但此说法未得到铁路部门证实。
约10分钟后，列车上坡驶出了隧道，车窗外重新露出了隔音墙。今晨零时05分，列车准点抵达北京站，稳稳地停靠在13号站台边。铁路迷纷纷下车，新一批乘客陆续上车。在更换编组车号后，列车缓缓开出北京站，向承德方向驶去。
追问会开摆渡列车么?
对于以后是否会开通北京站至北京西站间的摆渡列车，缓解市政公共交通系统的压力。铁路部门表示，具体的直径线运营模式，要等列车运行一段时间后再确定方案。
能否不出站换乘?
铁路部门表示，铁路运输不像地铁那样有较强的封闭性，因此从安全角度考虑，需要乘客出站后重新安检、验票进站。
此外，换乘的乘客前后乘坐的列车，可能属于不同的运输区间。例如柳先生坐高铁来京，乘车区域是西站的高速场。他要换乘的K7742次列车在普速场，所以要出站后再次进站才能换乘。文/记者张颖川
