京沪高铁沿线无弱市

京沪高铁沿线无弱市

京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。京沪高铁自 2011年6月30日，全线正式通车，至2021年6月30日，京沪高速铁路已开通运营10周年，累计发送旅客13.5亿人次。

京沪高铁线路图

京沪高铁途径北京、天津、上海三座直辖市和河北、山东、安徽、江苏四个省份，连接中国经济活跃的京津冀与长三角两大板块。沿途经过的地级以上城市有北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海，共计19个城市。

京沪高铁沿线各市人口经济数据

京沪高铁沿线除了首尾两端的两座超级大都市外，还有天津、济南、南京、无锡、苏州五座万亿城市，以及徐州、常州两座准万亿城市，此外十九个城市中只有泰安、枣庄、宿州、蚌埠四座地级市没有进入全国GDP百强，可以京沪沿线说是中国经济的极活跃地带，三大经济发达区占其二。在人口方面除了京沪两千2000万人口超级大都市，还有天津、苏州两座千万级人口的工业城市，八九百万人口上下的也有五六座，人口最少的镇江都超过300万。在人均GDP方面更是强，最高的无锡达18.7万，超越了北上广深，位列中国大陆城市人均GDP三甲（另两座是资源城市克拉玛依和鄂尔多斯），最低的宿州也超过了4万，比很多区域的最低城市都高很多。

由此可见，京沪高铁沿线无弱市是个正确的命题。