岛风级驱逐舰

岛风级驱逐舰

岛风级驱逐舰是前日本海军于1941年动工的新型驱逐舰，属于丙级驱逐舰，即计划中的完美舰队驱逐舰，是日本海军在二战时期最快的驱逐舰。

岛风级驱逐舰

岛风级驱逐舰刷新了日本海军两项记录，一是安装三座五联装93式重型鱼雷发射管，可以一次发射15枚93型氧气鱼雷，堪称是当时日本雷击火力最强大的驱逐舰，使它成为第二次世界大战最危险的驱逐舰之一；二是装有试验涡轮机，海试时航速达到40.9节，这也创下日本海军除鱼雷艇外的大型舰最快航速，至2017年仍未被打破。

1937年，世界各国退出伦敦海军条约后，过去被条约限制的尺寸问题不复存在，新型驱逐舰的大型化与高速化已不可避免，当时旧日本帝国海军得知美国海军新型驱逐舰正在量产，同时在速度上超越当时主力的阳炎级驱逐舰。当日本海军大型远洋驱逐舰——甲型驱逐舰的建造工作基本完成之时，美国已经建成拥有28节航速的南达科他级战列舰，日本据此认为，规划中的新型驱逐舰必须进一步提高航速。

岛风级驱逐舰模型

1939年年度，丸四舰艇补充计划列入了一艘单独的2567吨新型驱逐舰，准备作为未来水雷战队主力的样板。由于当时美国西姆斯级，本森级驱逐舰的航速已达到37节，日本海军要求新的驱逐舰航速达到40节，同时装备6门127毫米炮和两座七连装610毫米鱼雷发射管。舰政本部在吹雪级的基础上将舰体延长九米，主机为与天津风号试验舰相同舰本式高温高压锅炉（由拉蒙特锅炉改进而来，蒸汽温度400度，压力40公斤/平方厘米），功率75000马力。舰桥沿用夕云级样式，但指挥台前整流板，主炮仍为3座双联127毫米炮。至于七连装610毫米鱼雷发射管，因为被认为“对东方人的体格来说操作困难”，最后更换为配置在中心线上的3座五联装形式，被看作是史上最强的驱逐舰。为了区别于甲型驱逐舰，这艘带有试验性质的新舰被单独划为丙型驱逐舰，实质是追求航速和火力最完美结合的“理想驱逐舰”。

岛风级驱逐舰预算于1941年“丸四计划”中通过，设计时注重高速和鱼雷攻击性能。由于生产不佳，因此“先建设16艘，最终建设32艘”的计划没有实现，只建造了岛风号一艘，因此岛风号未编入任何驱逐舰队，但曾多次编入舰队参加海战，该舰于1943年5月10日完工。

1941年8月8日，丙型驱逐舰的首舰在舞鹤工厂动工，日本有史以来航速突破四十节大关的记录只在1920年由旧峰风级驱逐舰“岛风号”实现过，所以第一艘丙型驱逐舰也命名为岛风以示纪念，岛风号隶属吴镇守府。岛风号与1942年7月18日下水，实际航速39节未达设计目标，船厂在试车时减少了1/6的排水量搭载才使速度达到了40.698节。1943年5月10日，岛风最终完工时还安装了21号对空电探和22号对海电探。

岛风级驱逐舰排水量2567吨，装127mm双联装炮3门，机枪6挺，五联装鱼雷管3座。只有岛风1艘，1943年竣工，是出于设计40节高速驱逐舰的目的建成的实验舰，用于鱼雷攻击高速突击战,防空反潜能力有所欠缺。岛风搭载了127mm高平两用炮6座，对空与反潜武器继承了旧日本海军舰驱逐舰的特点相对薄弱。

鱼雷发射管的配置上，原本设计时是希望安装两具不具再装填机能的七联装发射管发挥最大规模的鱼雷投射能量，最后考虑到发射管重量对当时日本士兵来说难以承受，加上无法在危急时刻使用人力转动的限制，改为3具五联装发射管。

最大特色为空前绝后的15座610mm九三式氧气鱼雷发射管，是当时世界上雷击火力最强大的驱逐舰。使用高温高压锅炉，轴马力接近80000匹。设计时速为39节，而在公试时达到了40.698节的航速，因此成为旧日本海军最快的驱逐舰之一。